【第一次出國】中央哈格利公園之家飯店 - 基督城蜜月旅行訂房



每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候


這個習慣已持續了好幾年了


因為在公司工作的壓力實在有點大


所有我都是把特休累積起來


一次多放幾天出去玩、散散心


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商品訊息描述:

主要設施

  • 3 間禁煙別墅
  • 露台
  • 花園

熱情款待

  • 廚房
  • 炊具、餐具和廚具
  • 微波爐
  • 大型冰箱/冷凍庫
  • 獨立用餐區
  • 獨立客廳

附近景點

  • 位於里卡頓
  • 利卡敦豪宅 (步行 16 分鐘)
  • 坎特伯里博物館 (步行 21 分鐘)
  • 海格雷公園 (步行 13 分鐘)
  • 基督城公立醫院 (步行 17 分鐘)
  • 基督城賭場 (步行 27 分鐘)
  • AMI體育場 (步行 33 分鐘)
  • 坎特伯里大學 (步行 36 分鐘)
  • 合恩塞競技場 (步行 41 分鐘)
    • 網路訂飯店比較便宜
  • 基督城植物園 (步行 16 分鐘)
  • Westfield Riccarton 購物中心 (步行 16 分鐘)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


「一帶一路」新危機！東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」，現在馬來西亞、緬甸都因費用過高，深怕陷入債務陷阱，紛紛與北京重啟談判，且都獲得中方讓步，包括馬來西亞鐵路縮短約50公里，緬甸工程費砍剩下五分之一，讓中國的一帶一路進入深水修正期。

當中美貿易戰正打得火熱，中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰！

NHK記者 藤田享子：「這裡是鐵路建設預定地，這邊已經開始部分基礎工程，但現在工程卻停擺。」

位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州，正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉，約台幣5千億的東海岸鐵路線，從馬來半島東部橫跨西部，長690公里，是中馬最大經貿合作項目。

馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8)：「我們不希望發生新殖民主義的情況。」

但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪，一上任就宣布計畫凍結，指前朝跟中國簽的合約不平等，收支恐難打平，因鐵路沿線產業少，住宅也少，就算通車後也難以回收。

附近居民：「這附近會搭公車的只有一人。」

不只獲利堪憂，鐵路工程也因一帶一路，訂單多由中國企業拿下，工人也以中國人為主，地方幾乎沒得到什麼好處。

在地建築師：「我想大多數勞工是從中國來，建材也是，所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」

除此之外，馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路，在各國興建道路、鐵路、港口，但巨額貸款恐讓當事國無法償還，導致重要基礎建設使用權，交到中國手中，最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口，一天僅一艘船隻利用，眼看無法還債，港口99年的經營權讓渡中國。

不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出，漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線，包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國，屬高危險負債。

馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣，但片面毀約得賠償相當數百億，甚至上千億台幣的違約金，大馬首相於是派出親信，重新向中方交涉。

馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin)：「首相派我去中國重談價格，這當然很困難，因為有具約束力的合約。」

歷時九個月的談判，最終中國讓步，鐵路縮短約50公里，建設費也削減相當台幣1600億，發包馬國企業的訂單比例，也從三成提高到四成。

馬來西亞首相特使 達因：「任何協議都不應該是單方得利，要確保中國和馬來西亞雙方都開心，我們做到這點。」

馬來亞大學中國研究所 饒兆斌：「我認為這是很大的讓步，顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判，讓雙方都獲利。」

現在逼中國讓步的不只馬來西亞，還有緬甸，「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港，原定由中國出資貸款相當台幣2200億。

緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11)：「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔，我們對計畫予以修正。」

緬甸政府為了降低負債疑慮，工程費大砍剩下五分之一，確定不融資，中資股權也從八成五降到七成。

美國國務卿 蓬佩奧：「中國的一帶一路計畫，其實是用政府權力來達成國家安全目標。」

為了緩和各界質疑聲浪，中國大陸國家主席習近平，在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──

中國大陸國家主席 習近平：「限時產品推薦產品按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法律法規，同時確保商業和財政上的可持續性。」

專家指出，中國放低姿態，因為有輸不得的壓力。

佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥：「有(行不通)的危機感，因此改變方針。一帶一路是習近平上任後，一直加溫、執行的計畫，是領導人的象徵，不能失敗。」

未來10年內，保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路，就算暫時受挫，藉著縮小計畫或規模，維持在當地的影響力，繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。


 中火4號機難除役 盧秀燕態度強硬


【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】中火4號機將走入歷史？台中市長盧秀燕決心促使台中火力發電廠4號機完全停機或除役，台中火力電廠廠長朱記民認為，中火1至4號機污染改善工程屬一整個計畫案中，目前1-3號機已進行改善，4號機也將在今年推動；而1至4號 機是同一個計畫，要終止4號機的改善工程恐有困難。但盧秀燕受訪時態度強硬說：「請中火停止4號機一個機組的發電，已經相當客氣」。

勞動部配合台中市勞工局，於22日前往台中火力發電廠進行春安加強勞動檢查實施計畫。勞動部這項計畫是針對石化工廠、大型公共工程等高風險工作場所及汽車客運業、運輸物流業等事業單位，進行勞動聯合檢查。台中發電廠共違反29項次，主要內容是墜落、物體飛落為主。有關違反職業安全衛生法的部分，每項最高罰30萬元，除依法裁處，也要求即時改善。

朱記民在勞檢後接受記者採訪時說，雖然盧秀燕在市政會議宣示要求中火4號機停機或除役，但除了1-4號機的污染改善計畫是統一方案、若個別停機，恐有發包上的困擾。此外，整體能源與發電計畫，是由中央進行整體規劃考量，地方要求中火將4號機除役，要看中央政策能否認同。

盧秀燕表示，今年林口、通宵電廠共3部機組將投入運轉。這3個機組運轉後將可供電250多萬千瓦；而中火一部機組發電55萬千瓦，只要求除役一個機組，已相當客氣，「不能讓中部民眾一直呼吸污染空氣」。尤其，目前4號機組的污染量是比1至3號機的總合還大，將其停機或除役，對改善台中空污將有立即的幫助。

至於計畫案終止的行政程序問題，盧秀燕覺得，那是行政機關得以自行解決的問題，不能以此為理由，而讓台中嚴重的空污問題持續下去。如果中央無法配合讓4號機停機或除役，她將持續訴諸民意，透過中央民意代表向政府強力提出這項訴求。在治理台中空污上「態度不能軟下來」。

依據台中市環保局資料，中火1至4號機組空污改善計畫共計要投入92億多元，平均1個機組約需20餘億元。1、2號機工程已完成；3號機已動工，預計今年5月底完成；4號機要待9月才動工，明年1月完成。盧秀燕認為應該省下這20餘億元的預算，直接讓4號機除役；並以林口、通宵新運轉的機組發電，以彌補中火4號機除役的電量缺口。








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